Calendario Corsi

Ai sensi della normativa vigente, tutti i soggetti appartenenti a qualsiasi settore produttivo, sia in qualità di organizzazioni pubbliche che private (Agenzie Energetiche, Enti Locali, Organismi bancari e le ESCo.), che intendono adottare ed applicare un sistema di gestione dell’energia, come anche le società di ingegneria ai fini della redazione delle diagnosi energetiche e la stesura degli studi di fattibilità per l’accesso agli strumenti finanziari per l’efficienza energetica hanno la necessità di affidarsi alle capacità e alle competenze di un EGE (Esperto in Gestione dell’Energia).

Tale figura rappresenta l’evoluzione dell’Energy Manager, così come definito dalle L.10/91.

Inoltre, come indicato nel D.Lgs 102/14, da Luglio 2016 per poter accedere al sistema dei “certificati bianchi” e poter continuare a beneficiarne, è necessario che ciascun Energy Manager acquisisca un certificato da parte terza ai sensi della norma UNI CEI 11339. Ai fini dell’applicazione sul campo, essendo il numero degli Energy Manager inferiore rispetto agli obblighi normativi, il corso offre la possibilità di poter ampliare le occasioni lavorative in qualità di responsabili dell’uso razionale dell’energia per la riduzione dei consumi energetici.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

Il Corso di prove di Ispettore Visivo si terrà in modalità Online, in diretta streaming con il docente.

In seguito alla parte Online verrà fissata la sessione Teorica e quella d’Esame, in accordo all’evoluzione delle restrizioni legate all’emergenza sanitaria Covid-19.

Al termine della Sessione Pratica i candidati potranno accedere all’Esame di Certificazione Bureau Veritas di II°livello.

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri, Tecnici

Il Corso, forma l’operatore addetto al rilievo visivo delle Opere in Cemento, Muratura, Acciaio e Legno:

• meccanismi di degrado dei materiali e loro origine;
• degradi superficiali e strutturali: quando il degrado compromette la staticità delle opere?
• la catalogazione dei degradi in base alla loro diffusione e alla loro posizione;
• le tipologie di infrastrutture;
• il censimento delle strutture;
• rilievo delle anomalie per elemento costruttivo e materiale costituente;
• restituzione dei risultati (compilazione delle schede difettologiche, analisi critica dei risultati, suggerimento di interventi o di eventuali analisi sperimentali conoscitive).

Il Corso sulla Prova SONREB si terrà in modalità Online, in diretta streaming con il docente.

In seguito alla parte Online verrà fissata la sessione Teorica e quella d’Esame, in accordo all’evoluzione delle restrizioni legate all’emergenza sanitaria Covid-19.

Al termine della Sessione Pratica i candidati potranno accedere all’Esame di Certificazione Bureau Veritas di II°livello nelle tre metodologie Magnetometria-Sclerometria-Ultrasuoni.

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri, Tecnici

Il Corso, forma l’operatore addetto alla pianificazione e all’esecuzione delle Prove su Calcestruzzo per la determinazione della resistenza dello stesso.

Tra le difettologie più critiche rilevabili con questa tecnica possiamo citare la mancanza di fusione, mancanza di penetrazione, cricche al centro del cordone e/o di cratere, soffiature affioranti, extradosso eccessivo, insellamenti,  incisioni marginali, irregolarità di maglia, spruzzi, misurabili e valutabili con l’utilizzo della normativa UNI EN ISO 5817.

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Visual Testing (VT).

Il personale incaricato all’attuazione di questi controlli di accettabilità DEVE essere obbligatoriamente Certificato e dotato di patentino nominale e valido secondo le normative vigenti.

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in Indagine Visiva – settore Industriale.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Tecnici in generale.

I CONTENUTI DEL CORSO

PROVA PENETROMETRICA SU MALTA (WINDSOR PIN SYSTEM)

Permette di determinare le proprietà meccaniche della malta. La strumentazione consiste in una pistola calibrata che spara apposite sonde metalliche nel materiale, in base alla profondità di penetrazione si correla successivamente con la resistenza a compressione della malta.

PROVA PENETROMETRICA WINDSOR SU CALCESTRUZZO

La sonda di Windsor è un metodo di prova semidistruttiva, nella quale la resistenza del calcestruzzo è stimata dalla profondità di infissione di un chiodo sparato da una pistola e dalla durezza di Mhos dell’inerte.

PENETROMETRICA SU LEGNO

Tramite questa metodologia è possibile indagare l’interno di strutture in legno al fine di determinarne lo stato di conservazione potendo ricostruire la densità del materiale in funzione della profondità di penetrazione. Ciò consente anche di verificare la presenza di vuoti o di zone ammalorate a causa dell’attacco da parte di funghi o agenti biotici. L’indagine permette di individuare le variazioni di densità tra legno sano e legno decomposto ed effettuare una diagnosi sul posto di aree di decadimento interno del materiale ligneo in esame.

UMIDITA’ LEGNO

Il legno è un materiale poroso e igroscopico, cioè scambia continuamente molecole di acqua con l’aria che lo circonda e tende sempre ad equilibrarsi alle condizioni climatiche dell’ambiente in cui è immerso. E’ importante conoscerne il livello di umidità perché essa ne compromette la resistenza strutturale.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

Il metodo con particelle magnetiche è un mezzo sensibile per la localizzazione, in materiali ferromagnetici, di cricche piccole e poco profonde. Le indicazioni di difettosità possono essere prodotte da cricche aventi dimensioni tali da essere visibili ad occhio nudo, tuttavia non verranno evidenziate cricche talmente larghe da impedire alle particelle da disporsi “a ponte” sulle due estremità della discontinuità.

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Prova con Liquidi Penetranti (MT).

Il personale incaricato all’attuazione di questi controlli di accettabilità DEVE essere obbligatoriamente Certificato e dotato di patentino nominale e valido secondo le normative vigenti.

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in Indagine Magnetoscopica.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Tecnici in generale.

L’ispezione con liquidi penetranti è un metodo particolarmente idoneo per evidenziare e localizzare discontinuità superficiali, quali cricche, porosità, ripiegature, in modo veloce ed economico e con grande accuratezza su tutte le tipologie di materiali, acciai, leghe di rame, leghe di alluminio, vetro, plastica ad altro, senza alcune limitazione della forma dei componenti stessi.

Contrariamente ai controlli magnetici, i liquidi penetranti possono essere applicati con successo su qualsiasi componente, indipendentemente dalla geometria o dal materiale dello stesso (fatti salvi pezzi porosi, come ad esempio i sinterizzati o i getti di ghisa oppure pezzi con superfici particolarmente rugose).

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Prova con Liquidi Penetranti (PT).

Il personale incaricato all’attuazione di questi controlli di accettabilità DEVE essere obbligatoriamente Certificato e dotato di patentino nominale e valido secondo le normative vigenti.

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in Liquidi Penetranti.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Tecnici in generale.

Il Corso forma e certifica l’operatore sulla corretta procedura di prelievo di campioni di Calcestruzzo (carote), prelievo di Campioni di Acciaio in situ e sulla prova di carbonatazione e con cloruri sui campioni prelevati.

Le prove chimiche consentono di stimare la resistenza del Calcestruzzo come le carote, sottoposte a prove nei laboratori autorizzati.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

IL CERTIFICATO E LA PROROGA PER L’EMISSIONE

L’articolo 11, denominato “manutenzione e revisione periodica delle costruzioni” del nuovo Regolamento Edilizio del Comune di Milano – pubblicato nell’anno 2014 – rende obbligatoria, entro 5 anni, la verifica di idoneità statica per:

• Gli stabili con oltre 50 anni di età
• Gli stabili con cambio di destinazione superiore al 50 per cento della superficie
• Gli stabili soggetti a interventi di manutenzione a carattere straordinario

LA SCADENZA PER L’ESECUZIONE DEI CONTROLLI E LA REDAZIONE DAL CERTIFICATO E STATA PROROGATA A NOVEMBRE 2020.

Il certificato di idoneità statica consiste, perciò, in un certificato stilato da un tecnico abilitato (nella fattispecie un ingegnere) che, a seguito di accurate indagini, verifica ed assevera che le strutture portanti dello stabile siano idonee a sopportare i carichi e sovraccarichi per cui sono state concepite.

Il C.I.S. certificato di idoneità statica dovrà essere obbligatoriamente allegato dal notaio in caso di compravendita di un immobile. 

La mappatura di potenziale è un metodo elettrochimico utilizzato per valutare lo stato di corrosione delle armature. La tecnica prevede la misura del potenziale delle riferimento (Cu/CuSO4), appoggiato sulla superficie del calcestruzzo mediante una spugna umida per garantire il contatto elettrolitico. Questa caratteristica consente di definire estensione e intensità del fenomeno corrosivo sulle barre dell’armatura causato da diminuzione dell’alcalinità del calcestruzzo dovuta a fenomeni di carbonatazione o attacchi di sostanze aggressive.

Dopo ogni rilevamento deve essere effettuata almeno una coppia di misure per effettuare la correlazione tra il potenziale misurato e la diminuzione percentuale di diametro delle armature. In questo modo è possibile, utilizzando rilievi precedentemente eseguiti ed elaborati, definire una legge lineare di correlazione tra potenziale e corrosione correggendo opportunamente i parametri di pendenza e intersezione.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

PROVA DI ESTRAZIONE o PULL-OUT

Anche se la metodologia non può definirsi propriamente «non distruttiva» essa è molto utilizzata come «taratura preliminare» ed a completamento di qualsiasi campagna diagnostica per la valutazione delle caratteristiche meccaniche del calcestruzzo e per l’individuazione della composizione stratigrafica di solai e murature. Tipicamente, la prova di pull-out è riconosciuta come una delle tecniche più affidabili per la stima della resistenza del calcestruzzo in opera, sia in costruzioni nuove che esistenti.

Lo Stato Limite Ultimo indotto dall’estrazione dell’inserto dal calcestruzzo è una misura diretta della resistenza del materiale che può essere correlato, anche teoricamente con la resistenza a compressione.

La prova di pull-out consiste nella misura della forza necessaria ad estrarre un inserto metallico, con estremità allargata, ancorato nel calcestruzzo. L’estrazione dell’inserto determina, sulla superficie di rottura, uno Stato Limite Ultimo per taglio-trazione: la forza di estrazione misurata costituisce, quindi, una misura diretta della resistenza del materiale che può essere correlata, mediante specifiche curve di taratura, alla resistenza a compressione del materiale.

PROVA DI ADESIONE o PULL-OFF

Consente di identificare la resistenza a trazione di un materiale o di un sistema edilizio o forza di adesione tra materiali diversi (intonaci, resine, malte, vernici) ed un supporto attraverso l’individuazione del carico di rottura per trazione di supporti metallici cilindrici, incollati alla superficie con particolari resine. Perché l’indagine costituisca insieme statisticamente valido e sia quindi correttamente eseguita per ciascuna posizione va estratto un campione di 5 dolly (supporti metallici cilindrici), eseguendo poi la media dei valori ultimi rilevati.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

Il Georadar, essendo un’indagine non distruttiva e non invasiva, è in grado di fornire un’immagine del sottosuolo e delle strutture di rapida esecuzione, economica, oggettiva, verificabile e precisa, fornendo il 100% di copertura della zona di progetto.

Indipendentemente dal budget, dall’ambito o dall’importanza di un progetto, il conseguimento di informazioni precise sul sottosuolo e sulle strutture offre una serie di vantaggi di fondamentale importanza:

• Minimizzazione dell’impatto sul traffico veicolare/pedonale delle zone indagate
• Ottimizzazione degli scavi (scavare nel posto giusto al primo colpo )
• Minimizzazione dei rischi di danneggiamenti
• Riduzione dei tempi
• Riduzione dei costi e dello sperpero di risorse

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in GR (Georadar).

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Geologi.

Ai geologi iscritti sono riconsciuti 20 CFP. 

La mappatura di potenziale è un metodo elettrochimico utilizzato per valutare lo stato di corrosione delle armature. La tecnica prevede la misura del potenziale delle riferimento (Cu/CuSO4), appoggiato sulla superficie del calcestruzzo mediante una spugna umida per garantire il contatto elettrolitico. Questa caratteristica consente di definire estensione e intensità del fenomeno corrosivo sulle barre dell’armatura causato da diminuzione dell’alcalinità del calcestruzzo dovuta a fenomeni di carbonatazione o attacchi di sostanze aggressive.

Dopo ogni rilevamento deve essere effettuata almeno una coppia di misure per effettuare la correlazione tra il potenziale misurato e la diminuzione percentuale di diametro delle armature. In questo modo è possibile, utilizzando rilievi precedentemente eseguiti ed elaborati, definire una legge lineare di correlazione tra potenziale e corrosione correggendo opportunamente i parametri di pendenza e intersezione.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

Con una termocamera è possibile identificare precocemente i problemi, permettendo di documentarli e correggerli prima che diventino più gravi e costosi da riparare.  Si tratta di un approccio rapido che non comporta nessun effetto sull’oggetto dell’indagine e di indiscussa valenza probatoria.

Il drone è un valido supporto per rendere le applicazioni della Termocamera ancora più efficienti, ad esempio su edifici e infrastrutture per il controllo di isolamenti, infiltrazioni d’acqua, perdite energetiche su tubazioni, impianti di teleriscaldamento, rivestimenti di gallerie, pavimentazioni stradali; su discariche le immagini termiche permettono il costante monitoraggio degli standard ambientali in discariche esistenti e la rapida individuazione di eventuali discariche abusive presenti sul territorio; su impianti energetici e industriali drone e RPAS sono utilizzati per effettuare analisi di surriscaldamento degli impianti (anche a fini preventivi) e per individuare eventuali perdite energetiche; su pannelli fotovoltaici la normale attività di ispezione da terra d può richiedere un notevole impiego di tempo e risorse, soprattutto se si opera in contesti nei quali la rete fotovoltaica è molto estesa. Al contrario il sorvolo con termocamere montate su drone dà la possibilità di identificare in tempi brevissimi i cosiddetti hot spot (le singole celle difettose) in funzione del livello di surriscaldamento. Ciò consente di intervenire in modo preciso, rapido e puntuale. Altre applicazioni sono qualità delle acque, monitoraggio incendi e agricoltura di precisione.

Il Corso sarà tenuto da un tecnico esperto di III°livello in Termografia, mentre la parte relativa al drone sarà trattata da un Pilota ENAC, certificato in Termografia al II°livello secondo la UNI EN ISO 9712:2012.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

Attraverso le Prove di Carico vengono applicate una o più forze concentrate sulla struttura in analisi, tali da provocare le sollecitazioni previste, equiparando il momento flettente di un carico distribuito con l’equivalente generato da forze concentrate.

Il carico viene applicato per incrementi graduali tramite martinetti oleodinamici azionati da un’apposita centralina. Vengono misurati gli spostamenti dei punti più significativi tramite trasduttori di spostamento collegati ad un computer che elabora i dati, fornendo in tempo reale il grafico carico-deformazioni, necessario per valutare il comportamento elastico della struttura. In genere vengono misurati gli spostamenti degli appoggi e della mezzeria del solaio sottoposto a prova.

Si utilizzano per verifiche e collaudi di travi e solai di ogni genere, coperture, strutture metalliche reticolari, capriate lignee, strade, ponti, ferrovie, viadotti, passerelle ciclo pedonali, pannelli prefabbricati, rompitratta, ecc…

Lo scopo dell’indagine è quello di registrare le deformazioni dei solai sotto sollecitazione e verificare che le deformazioni e gli spostamenti che l’opera subisce sotto i carichi di prova/collaudo siano compatibili con quelli previsti in fase di progettazione e che l’opera sia quindi in grado di svolgere le funzioni per la quale è stata progettata, assicurando, pertanto, la stabilità strutturale.

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Indagine con prove di carico (PC).

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in Prove di Carico.

Rilascia la Certificazione di II°livello Bureau Veritas in Prova con Martinetti Piatti Singoli e Doppi (MPT)

Applicazione

La prova con martinetto piatto singolo permette di stimare lo stato di tensione locale presente nelle strutture murarie.

La prova con martinetti piatti è un controllo non distruttivo e si prefigge di valutare le caratteristiche di deformabilità locali della muratura  e si esegue su elementi strutturali in muratura portante (mattoni pieni e pietra).

Attraverso le Prove di Carico vengono applicate una o più forze concentrate sulla struttura in analisi, tali da provocare le sollecitazioni previste, equiparando il momento flettente di un carico distribuito con l’equivalente generato da forze concentrate.

Il carico viene applicato per incrementi graduali tramite martinetti oleodinamici azionati da un’apposita centralina. Vengono misurati gli spostamenti dei punti più significativi tramite trasduttori di spostamento collegati ad un computer che elabora i dati, fornendo in tempo reale il grafico carico-deformazioni, necessario per valutare il comportamento elastico della struttura. In genere vengono misurati gli spostamenti degli appoggi e della mezzeria del solaio sottoposto a prova.

Si utilizzano per verifiche e collaudi di travi e solai di ogni genere, coperture, strutture metalliche reticolari, capriate lignee, strade, ponti, ferrovie, viadotti, passerelle ciclo pedonali, pannelli prefabbricati, rompitratta, ecc…

Lo scopo dell’indagine è quello di registrare le deformazioni dei solai sotto sollecitazione e verificare che le deformazioni e gli spostamenti che l’opera subisce sotto i carichi di prova/collaudo siano compatibili con quelli previsti in fase di progettazione e che l’opera sia quindi in grado di svolgere le funzioni per la quale è stata progettata, assicurando, pertanto, la stabilità strutturale.

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Indagine con prove di carico (PC).

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in Prove di Carico.

Attraverso le Prove di Carico vengono applicate una o più forze concentrate sulla struttura in analisi, tali da provocare le sollecitazioni previste, equiparando il momento flettente di un carico distribuito con l’equivalente generato da forze concentrate.

Il carico viene applicato per incrementi graduali tramite martinetti oleodinamici azionati da un’apposita centralina. Vengono misurati gli spostamenti dei punti più significativi tramite trasduttori di spostamento collegati ad un computer che elabora i dati, fornendo in tempo reale il grafico carico-deformazioni, necessario per valutare il comportamento elastico della struttura. In genere vengono misurati gli spostamenti degli appoggi e della mezzeria del solaio sottoposto a prova.

Si utilizzano per verifiche e collaudi di travi e solai di ogni genere, coperture, strutture metalliche reticolari, capriate lignee, strade, ponti, ferrovie, viadotti, passerelle ciclo pedonali, pannelli prefabbricati, rompitratta, ecc…

Lo scopo dell’indagine è quello di registrare le deformazioni dei solai sotto sollecitazione e verificare che le deformazioni e gli spostamenti che l’opera subisce sotto i carichi di prova/collaudo siano compatibili con quelli previsti in fase di progettazione e che l’opera sia quindi in grado di svolgere le funzioni per la quale è stata progettata, assicurando, pertanto, la stabilità strutturale.

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Indagine con prove di carico (PC).

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in Prove di Carico.

Le Ispezioni Visive vanno effettuate in modo rigoroso ed a intervalli regolari su tutti gli elementi di ogni opera, dal manufatto alle infrastrutture.

Ogni elemento costruttivo infatti è sottoposto ad azioni di degrado, che siano esse date da cause intrinseche o estrinseche.

Il Tecnico incaricato al rilievo deve essere a conoscenza delle tipologie e dei meccanismi di degrado, delle cause e deve essere in grado di fornire un giudizio sulla gravità dei degradi riscontrati nonché catalogarli e classificarli a seconda dei diversi materiali incontrati (muratura, calcestruzzo, acciaio).

Questo corso parte dalla base della tecnica di indagine Visiva (VT) – che riguarda il rilievo dei degradi nei manufatti ad uso civile ed industriale – e si allarga fino ad arrivare ad analizzare le tipologie di opere infrastrutturali esistenti, le modalità di costruzione, i materiali.

Il Corso, della durata di 4 giorni, forma l’operatore addetto al rilievo visivo delle Opere in Cemento, Muratura, Acciaio e Legno:

• meccanismi di degrado dei materiali e loro origine;
• degradi superficiali e strutturali: quando il degrado compromette la staticità delle opere?
• la catalogazione dei degradi in base alla loro diffusione e alla loro posizione;
• le tipologie di infrastrutture;
• il censimento delle strutture;
• rilievo delle anomalie per elemento costruttivo e materiale costituente;
• RPAS: dati ottenibili, normative, problematiche, software per elaborazione fotografie e rappresentazioni grafiche;
• restituzione dei risultati (compilazione delle schede difettologiche, analisi critica dei risultati, suggerimento di interventi o di eventuali analisi sperimentali conoscitive).

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Indagine Visiva di Opere e Infrastrutture II°livello (VT).

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in VT e VT-INF e da un pilota ENAC.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Piloti ENAC.

Le Ispezioni Visive vanno effettuate in modo rigoroso ed a intervalli regolari su tutti gli elementi di ogni opera, dal manufatto alle infrastrutture.

Ogni elemento costruttivo infatti è sottoposto ad azioni di degrado, che siano esse date da cause intrinseche o estrinseche.

Il Tecnico incaricato al rilievo deve essere a conoscenza delle tipologie e dei meccanismi di degrado, delle cause e deve essere in grado di fornire un giudizio sulla gravità dei degradi riscontrati nonché catalogarli e classificarli a seconda dei diversi materiali incontrati (muratura, calcestruzzo, acciaio).

Questo corso parte dalla base della tecnica di indagine Visiva (VT) – che riguarda il rilievo dei degradi nei manufatti ad uso civile ed industriale – e si allarga fino ad arrivare ad analizzare le tipologie di opere infrastrutturali esistenti, le modalità di costruzione, i materiali.

Il Corso, della durata di 4 giorni, forma l’operatore addetto al rilievo visivo delle Opere in Cemento, Muratura, Acciaio e Legno:

• meccanismi di degrado dei materiali e loro origine;
• degradi superficiali e strutturali: quando il degrado compromette la staticità delle opere?
• la catalogazione dei degradi in base alla loro diffusione e alla loro posizione;
• le tipologie di infrastrutture;
• il censimento delle strutture;
• rilievo delle anomalie per elemento costruttivo e materiale costituente;
• RPAS: dati ottenibili, normative, problematiche, software per elaborazione fotografie e rappresentazioni grafiche;
• restituzione dei risultati (compilazione delle schede difettologiche, analisi critica dei risultati, suggerimento di interventi o di eventuali analisi sperimentali conoscitive).

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Indagine Visiva di Opere e Infrastrutture II°livello (VT).

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in VT e VT-INF e da un pilota ENAC.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Piloti ENAC.

Con una termocamera è possibile identificare precocemente i problemi, permettendo di documentarli e correggerli prima che diventino più gravi e costosi da riparare.  Si tratta di un approccio rapido che non comporta nessun effetto sull’oggetto dell’indagine e di indiscussa valenza probatoria.

Il drone è un valido supporto per rendere le applicazioni della Termocamera ancora più efficienti, ad esempio su edifici e infrastrutture per il controllo di isolamenti, infiltrazioni d’acqua, perdite energetiche su tubazioni, impianti di teleriscaldamento, rivestimenti di gallerie, pavimentazioni stradali; su discariche le immagini termiche permettono il costante monitoraggio degli standard ambientali in discariche esistenti e la rapida individuazione di eventuali discariche abusive presenti sul territorio; su impianti energetici e industriali drone e RPAS sono utilizzati per effettuare analisi di surriscaldamento degli impianti (anche a fini preventivi) e per individuare eventuali perdite energetiche; su pannelli fotovoltaici la normale attività di ispezione da terra d può richiedere un notevole impiego di tempo e risorse, soprattutto se si opera in contesti nei quali la rete fotovoltaica è molto estesa. Al contrario il sorvolo con termocamere montate su drone dà la possibilità di identificare in tempi brevissimi i cosiddetti hot spot (le singole celle difettose) in funzione del livello di surriscaldamento. Ciò consente di intervenire in modo preciso, rapido e puntuale. Altre applicazioni sono qualità delle acque, monitoraggio incendi e agricoltura di precisione.

Il Corso sarà tenuto da un tecnico esperto di III°livello in Termografia, mentre la parte relativa al drone sarà trattata da un Pilota ENAC, certificato in Termografia al II°livello secondo la UNI EN ISO 9712:2012.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO

Le Ispezioni Visive vanno effettuate in modo rigoroso ed a intervalli regolari su tutti gli elementi di ogni opera, dal manufatto alle infrastrutture.

Ogni elemento costruttivo infatti è sottoposto ad azioni di degrado, che siano esse date da cause intrinseche o estrinseche.

Il Tecnico incaricato al rilievo deve essere a conoscenza delle tipologie e dei meccanismi di degrado, delle cause e deve essere in grado di fornire un giudizio sulla gravità dei degradi riscontrati nonché catalogarli e classificarli a seconda dei diversi materiali incontrati (muratura, calcestruzzo, acciaio).

Questo corso parte dalla base della tecnica di indagine Visiva (VT) – che riguarda il rilievo dei degradi nei manufatti ad uso civile ed industriale – e si allarga fino ad arrivare ad analizzare le tipologie di opere infrastrutturali esistenti, le modalità di costruzione, i materiali.

Il Corso, della durata di 4 giorni, forma l’operatore addetto al rilievo visivo delle Opere in Cemento, Muratura, Acciaio e Legno:

• meccanismi di degrado dei materiali e loro origine;
• degradi superficiali e strutturali: quando il degrado compromette la staticità delle opere?
• la catalogazione dei degradi in base alla loro diffusione e alla loro posizione;
• le tipologie di infrastrutture;
• il censimento delle strutture;
• rilievo delle anomalie per elemento costruttivo e materiale costituente;
• RPAS: dati ottenibili, normative, problematiche, software per elaborazione fotografie e rappresentazioni grafiche;
• restituzione dei risultati (compilazione delle schede difettologiche, analisi critica dei risultati, suggerimento di interventi o di eventuali analisi sperimentali conoscitive).

Al termine del Corso i candidati si sottoporranno all Esame di certificazione di II°livello in Indagine Visiva di Opere e Infrastrutture II°livello (VT).

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello in VT e VT-INF e da un pilota ENAC.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri e Piloti ENAC.