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Il Georadar, essendo un’indagine non distruttiva e non invasiva, è in grado di fornire un’immagine del sottosuolo e delle strutture di rapida esecuzione, economica, oggettiva, verificabile e precisa, fornendo il 100% di copertura della zona di progetto.

Il Corso di Georadar si terrà in modalità Online, in diretta streaming con il docente.

Al termine del corso, dopo la parte pratica, i candidati potranno accedere all’Esame di Certificazione di II°livello.

Il Corso sarà tenuto da una Tecnico di III°livello.

Aperto a: Ingegneri, Architetti, Geometri, Tecnici

Normativa di riferimento:

  • UNI PdR 56:2019
  • RILEM TC 127-MS: Tests for masonry materials and structures; ASTM
  • D6432-99 (R2005): Standard Guide for Using the Surface Ground Penetrating Radar Method for Subsurface Investigation
Strumentazione utilizzata per eseguire la prova: 

Georadar.  Strumento sviluppato per l’indagine non invasiva del terreno in alta risoluzione e in profondità. Rappresenta la più avanzata e sofisticata metodologia di indagine non distruttiva dedicata alla ricerca di servizi e strutture interrate. Il GPR utilizza brevi impulsi (1-2nsec) di onde elettromagnetiche ad alta frequenza (25MHz-2000 MHz) inviati nel sottosuolo per ricevere echi riflessi dalle superfici di discontinuità di materiali a differente caratteristica dielettrica, presenti all’interno del mezzo indagato.

Applicazioni:

  • Geologia e Analisi Ambientali: Le applicazioni del georadar nel campo ambientale e della geologia riguardano principalmente la ricostruzione delle stratigrafie superficiali del sottosuolo, l’analisi di siti contaminati e l’individuazione di manufatti sepolti. Utilizzando il georadar è possibile  individuare la falda acquifera, i cambi di litologia, la presenza di fratture, cavità e di particolari contaminanti come ad esempio gli idrocarburi. E’, inoltre, possibile localizzare fusti e serbatoi sepolti;
  • Archeologia preventiva: Utilizzando il georadar è possibile individuare manufatti sepolti, mappare strutture e fondazioni in modo non invasivo, delineare il tracciato di strutture lineari, localizzare ambienti ipogei e tombe. La lettura delle stratigrafie superficiali tramite lo strumento, permette di individuare anomalie nei livelli sepolti che possono indiziare piani di frequentazione antropica. Con interventi pianificati sul territorio è possibile ricavare una mappatura delle aree sensibili per ottenere una cartografia di dettaglio ai fini della prevenzione del rischio archeologico;
  • Strade e sottoservizi: Uno dei campi principali di utilizzo del georadar è l’individuazione e la localizzazione di tubazioni interrate. Ciò risulta necessario ai fini di una corretta progettazione per evitare rischi durante le fasi lavorative e il danneggiamento dei sottoservizi;
  • Ingegneria Civile: Le applicazioni del georadar nel campo dell’ingegneria civile consistono nel controllo di elementi in calcestruzzo e muratura. E’ infatti possibile monitorare la presenza e la posizione di armature metalliche e localizzare fondazioni ed eventuali strutture di rinforzo interne alle murature;
  • Gallerie: Un’altra applicazione del metodo GPR, nel campo della geologia tecnica e dell’ingegneria civile,  il monitoraggio dei tunnel ferroviari e stradali nonché quelli finaizzati all’adduzione idrica. Le prestazioni in questi casi prevedono:la definizione di spessori del rivestimento in modo continuo e su ogni parte della sagoma, la presenza di vuoti ed altre anomalie nello stesso, la presenza di fratture, cavità e infiltrazioni nella roccia incassante, l’eventuale presenza di rivestimenti, centine, armature, ecc., e di tutte le caratteristiche connesse ai vari interventi che si effettuano normalmente in galleria;
  • Strade: Le sedi stradali sono frequentemente investigate con il metodo radar. I controlli sono facilitati dal fatto che l’asfalto presenta bassi valori di permissività dielettrica consentendo di individuare i punti in cui è maggiormente sottoposto a subsidenza, poiché in queste circostanze si evidenzia la sovrapposizione degli strati apposti nelle varie fasi di intervento. La pratica comprende almeno tre differenti utilizzi del georadar nel controllo delle sedi stradali: ricerca degli appoggi, ispezione dello spessore del manto impermeabile, ispezione della stratificazione costruttiva del corpo stradale e delle sue anomalie.
  • Indagini pre-scavo: Il georadar offre in tempi brevi, e prima di iniziare gli schiavi, una mappatura del sottosuolo dell’area  dove è necessario intervenire, sostituendo le tradizionali indagini geognostiche, più dispendiose e riducendo il rischio di imprevisti in fase di realizzazione dei lavori. In questo modo è possibile pianificare gli interventi evitando di intercettare eventuali manufatti e sottoservizi presenti nell’area di lavoro.

Indipendentemente dal budget, dall’ambito o dall’importanza di un progetto, il conseguimento di informazioni precise sul sottosuolo offre una serie di vantaggi di fondamentale importanza:

  • Minimizzazione dell’impatto sul traffico veicolare
  • Ottimizzazione degli scavi (scavare nel posto giusto al primo colpo )
  • Minimizzazione dei rischi di danneggiamenti
  • Riduzione dei tempi di scavo
  • Riduzione dei costi e dello sperpero di risorse

Il Georadar, essendo un’indagine non distruttiva e non invasiva, è in grado di fornire un’immagine del sottosuolo e delle strutture di rapida esecuzione, economica, oggettiva, verificabile e precisa, fornendo il 100% di copertura della zona di progetto.

MODALITA’ DI SVOLGIMENTO e CONTENUTI

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CERTIFICAZIONE/I

Al prezzo indicato bisogna sommare il prezzo della Certificazione Bureau Veritas di II° livello del valore di € 250.

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    luglio, 2020

    06lug(lug 6)9:00 mattino08(lug 8)7:00 pomeriggioControllo Saldature e componenti in Acciaio - Controllo Visivo o Visual Testing (VT)su saldature e componenti in acciaio

    07lug(lug 7)9:00 mattino09(lug 9)1:00 mattinoProva Penetrometrica su Malta, Calcestruzzo (Windsor) e Legno e Umidità del Legno @MODENA

    08lug(lug 8)9:00 mattino10(lug 10)7:00 pomeriggioControllo Saldature e componenti in Acciaio - Magnetoscopia (MT)Controllo di accettabilità delle componenti industriali - ISO 9712

    09lug(lug 9)9:00 pomeriggio11(lug 11)7:00 pomeriggioControllo Saldature e componenti in Acciaio - Controllo con Liquidi Penetranti (PT)su saldature e componenti in acciaio

    15lug(lug 15)9:00 mattino16(lug 16)6:00 pomeriggioPrelievo di Campioni di CLS, Acciaio e Prove Chimiche in Situ @MODENA

    20lug9:00 mattinoEGE - Esperto in Gestione dell'Energia

    20lug(lug 20)9:00 mattino22(lug 22)6:00 pomeriggioCIS- Certificato idoneità Statica

    23lug(lug 23)9:00 mattino24(lug 24)1:00 mattinoAnalisi Elettrochimica per la misura del Potenziale di Corrosione delle Armature @MODENA

    28lug(lug 28)9:00 mattino29(lug 29)7:00 pomeriggioProva di Estrazione (Pull-Off) e di Adesione a Strappo (Pull-Out) @MODENAcaratterizzazione meccanica del calcestruzzo in opera

    30lug(lug 30)9:00 mattino31(lug 31)1:00 mattinoAnalisi Elettrochimica per la misura del Potenziale di Corrosione delle Armature @SALERNO

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